ကားဆီျဖည့္တိုင္း ဆီတိုင္ကီ ျပည့္လွ်ံသည္အထိ မည္သည့္အခါမွ မျဖည့္သင့္တဲ့ အေၾကာင္းရင္း…. ( ျပသနာ တက္သြားမယ္ေနာ္…)

ကားဆီျဖည့္တိုင္း ဆီတိုင္ကီ ျပည့္လွ်ံသည္အထိ မည္သည့္အခါမွ မျဖည့္သင့္တဲ့ အေၾကာင္းရင္း…. ( ျပသနာ တက္သြားမယ္ေနာ္…)

ကားဆီဖြည့်တိုင်း ဆီတိုင်ကီ ပြည့်လျှံသည်အထိ မည်သည့်အခါမှ မဖြည့်သင့်တဲ့ အကြောင်းရင်း…. ( ပြသနာ တက်သွားမယ်နော်…)

မည်သည့်အကြောင်းနှင့်မှ သင့်ကားဆီတိုင်ကီကို ပြည့်လျှံသည်အထိဓာတ်ဆီ မဖြည့်မိပါစေနှင့်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် သွားရောက်ဖြည့်ရာတွင်လည်း ပန့်ကိုင်ဝန်ထမ်းကို တိုင်ကီပြွန်( အဖုံးဖွင့်လျှင်ဖွင့်ချင်း တွေ့ရသောအဝကျယ်ပိုက်)ကြီးမှ လေသံကြားလျှင် ဆီဆက်မထည့်ဘဲ ရပ်ခိုင်းရန်ဓာတ်ဆီဖြည့်တိုင်းမှာကြားပါ၊ သို့မဟုတ် အချို့သောခေတ်မီဓာတ်ဆီဖြည့်သည့်တိုင်များမှ

ေဂါက္မ်ားမွာကားမွႁပြန္အတြင္းစိုက္ထည့္ထားသည္တြင္ဓာတ္ဆီမ်က္ႏွာျပင္တက္လာၿပီး ေဂါက္ႏႈတ္သီးအဖ်ားႏွင့္ထိသည္ႏွင့္ ပန႔္က အလိုအေလ်ာက္ရပ္ေပးပါသည္။ ထိုသို႔ ရပ္သြားေသာစနစ္ပါလွ်င္လည္း ေဂါက္ကိုေနာက္ဆြဲ၍ ထပ္မံျပည့္သထက္ျပည့္ေစရန္၊ သို႔မဟုတ္ ႁပြန္ထိပ္၀ပိတ္ေသာ အဖုံးအထိေရာက္ေအာင္ဆီမျဖည့္ရန္ဆိုလိုျခင္းျဖစ္သည္။ ကားအခ်ိဳ႕ ဓာတ္ဆီျဖည့္ေနပုံမွာကားလႈပ္၍ ျပည့္လုနီးပါး

အဖုံးႏွင့္ဓာတ္ဆီမ်က္ႏွာျပင္ ထိသည္အထိ ဆီထည့္ေနၾကသည္ကို စိတ္မေကာင္းျခင္းမ်ားစြာျဖင့္မၾကာခဏေတြ႕ရွိေနရျခင္းေၾကာင့္ သတိေပးရျခင္းျဖစ္သည္။ အားလုံးေသာ ဓာတ္ဆီသုံးယာဥ္(ကား)မ်ားႏွင့္ ကားမ်ားတြင္ဆယ္စုႏွစ္ေလးခုေလာက္မွစတင္၍ စနစ္အတြင္း ထြက္ေပၚလာသည့္ (မ်ဖေစၼန ထြက္ေပၚလာသည့္)ဓာတ္ဆီေငြ႕ျပန္လည္စုေဆာင္းသည့္စနစ္(Vap our Recovery System)ပါ၀င္တပ္ဆင္လာေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။ ျပန္လည္ဖမ္းမိထာေသာ

ဓာတ်(ဆီ)ငွေ့များကို တိုင်ကီအတွင်းမှာဖမ်းသည်။ ထိုမှတဆင့် လှောင်ဘူးငယ်(Canister)အတွင်းသို့လမ်းပြပို့ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ် ဖြစ်ပေါ်နေသော ဓာတ်ဆီဓာတ်ငွေ့များကို Intake Manifold သို့ဆက်လက် လမ်းပြပို့ဆောင်ပေးပြန်သည်။ပေါက်ကွဲမီးလောင်ဖြစ်စဉ်(Combustion Procedure)အတွင်း

ပါ၀င်သွားနိုင်စေရန်လမ်းကြောင်းပေးခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ဆောင်ရွက်လိုက်သော ဤအစဉ်တန်း၊ သို့မဟုတ် စနစ်သည်ကျွန်ုပ်တို့ ရှူရှိုက်နေရသောလေကို အဆိပ်အတောက် ကင်းနိုင်သမျှကင်းသွားစေရန်ဆောင်ရွက်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီတိုင်ဂေါက်(ခေါင်း)ကို တိုင်ကီဆီထည့်ပြွန်ကြီးအတွင်းသို့စိုက်ထားပြီး ဓာတ်ဆီအော်တိုပြည့်နေစဉ်၊ သို့မဟုတ်

အျပည့္အလွ်ံမဟုတ္ေသး၊ အနည္းငယ္လိုေနေသးေသာ အေျခအေနမ်ားတြင္ ေလသံမ်ား စတင္ထြက္ေပၚလာခိုက္ ဆီေဂါက္မွ အလိုအေလ်ာက္ဓာတ္ဆီအက်ရပ္သြားမည္၊သို႔မဟုတ္ ရပ္လိုက္ပါ။ ကားကိုလႈပ္၍ ဆက္ထည့္သည့္အလုပ္မ်ိဳး မျပဳလုပ္၊ မျဖည့္အပ္ေပ၊ အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ ဓာတ္ဆီ(အရည္)ကို စနစ္တြင္းပါရွိေသာ ဓာတ္ဆီအေငြ႕ဘူး(Vapour Cansister)အတြင္းသို႔ ေရာက္ရွိေစျခင္း

ျဖစ္သျဖင့္ လြန္စြာအႏၲရယ္မ်ားသည္။ ထိုသို႔ ျပည့္လုနီးပါး အဖုံးပင္ပိတ္ရခက္သည့္ အေျခအေနမ်ိဳးအထိ ဓာတ္ဆီျဖည့္ျခင္းသည္ သင္ ဓာတ္ဆီျဖည့္ေနစဥ္ ဓာတ္ဆီအေငြ႕ဘူးက တိုင္ကီမွလာေသာ ဓာတ္ဆီေငြ႕(အေငြ႕သက္သက္)ကိုသာ လက္ခံရမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း ဓာတ္ဆီေငြ႕ကို လက္မခံႏိုင္ေတာ့သည့္အေျခအေန၊ အေနအထား ျဖစ္သြားေတာ့မည္။ အေငြ႕လႈပ္ရွားမူမ်ားအတြက္

လူးသာလွိမ့္သာပင္ ေနရာ(Space)လြတ္ မက်န္ေလာက္ေအာင္ ဓာတ္ဆီကို ျဖည့္လိုက္ပါကျပည့္ခါနီးအေျခအေနတြင္ျဖစ္ေပၚေနေသာ ဓာတ္ဆီေငြ႕တို႔သည္မည္သည့္ေနရာသို႔ သြားရေတာ့မည္ကိုမသိႏိုင္ေတာ့ေပ။တိုင္ကီအတြင္းသို႔ ဓာတၦီကို ျဖည့္ညင္းစြာျဖည့္လွ်င္ပင္ဓာတ္ဆီအေငြ႕ျပန္သည္ကိုမလႊဲေရွာင္ႏိုင္ေပ။ ဓာတ္ဆီေငြ႕ ဆားကစ္စနစ္အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္သြားရျခင္းမွာ ယခင္ကမေလ်ာ္မကန္

မှားယွင်းစွာ ဓာတ်ဆီဖြည့်ခဲ့မူကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ယင်းသို့ချွတ်ယွင်းပါက သင့်ကားသည်လည်း ဓာတ်ဆီအငွေ့လှောင်ဘူးငယ်အသစ် မလဲသရွေ့ ပုံမှန်ဆီအပြည့်ဖြစ်ရန်ပင် စနစ်အတွင်းလေခိုအောင်းနေမူများကြောင့် များစွာအခက်အခဲတွေ့ပေလိမ့်မည်။ ဓာတ်ဆီဖြည့်တင်းမူကို Auto ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ဆက်တိုက်ဖြတ်တောက်မူများ ဖြစ်ပေါ်နေပြီး သင့်ကားတိုင်ကီမှာလဲ

ပုံမှန်အပြည့်ဖြည့်ရန်မည်သို့မျှမဖြစ်နိုင် ရှိချေတော့မည်။ယင်းအခက်အခဲကို ဖြေရှင်းရန် တစ်ခုထည်းသော နည်းလမ်းမှာ ပုံတွင်ပြထားသည့်ဓာတ်ဆီငွေ့ဘူးမျိုးနှစ်မျိုးအနက် တစ်မျိုးမျိုးကို အစားထိုးလဲလိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ မိမိကားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာဖြစ်နိုင်သည့်နည်းတူ ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအတွင်းသို့ အဆိပ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မူကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်ကလည်း တစ်ကြောင်းကြောင့်

မည်သို့မျှအကျိုးပိုရှိလာမည်မဟုတ်သည့် သင့်ကားဆီတိုင်ကီအလွန်အမင်းပြည့်သည်အထိဓာတ်ဆီဖြည့်တင်းသည့်ကိစ္စကိုမည်သည့်အခါမျှ မပြုလုပ်မိစေရန်သတိထားစေလိုပါသည်။

crd-Automobilejournal

Crd